影響底盤測功機測試精度的因素:汽車綜合性能檢測中心底盤測功機是一種在室內(nèi)不解體檢測汽車底盤輸出功率，用以模擬汽車在實際行駛時的阻力，測定汽車的使用性能以及檢測汽車的技術(shù)狀況，診斷汽車故障的設(shè)備。
一、底盤測功機的類型底盤測功機按照轉(zhuǎn)鼓（滾筒）的數(shù)量可分為單轉(zhuǎn)鼓試驗臺和雙轉(zhuǎn)鼓試驗臺。單轉(zhuǎn)鼓試驗臺轉(zhuǎn)鼓直徑大，為１５００ｍ～２５００ｕｍ〕。車輪支承在單轉(zhuǎn)鼓上轉(zhuǎn)動時接近于在平路上的滾動。因此，試驗精確度高，試驗臺價格高，主要用于科學(xué)實驗。雙轉(zhuǎn)鼓試驗臺轉(zhuǎn)鼓（又稱滾筒）直徑一般在１８５ｍ～５００衄，車輪支承在兩個滾筒上轉(zhuǎn)動就有別于在道路上的滾動，因此降低了試驗精確度。試驗臺價格低，僅為單轉(zhuǎn)鼓的幾十分之一。 按照電渦流機的冷卻方式可以分為水冷式底盤測功機和風(fēng)冷式底盤測功機。 按照加載方式和檢測狀態(tài)，底盤測功機可分為慣性式和測力式，前者加載裝置為慣性飛輪，加載量無法精確調(diào)整和自動控制，適用于汽車動態(tài)動力性檢測；后者有加載測力裝置，可實現(xiàn)動力性穩(wěn)態(tài)檢測，加載裝置通常為電渦流機。按底盤測功機功率吸收裝置類型可分為電渦流式、水力式和電力式。水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差，電力式測功機的成本比較高，故一般采用電渦流式功率吸收裝置。汽車綜合性能檢測站主要用雙滾筒式鍘力式底盤測功機。下面只闡述雙滾筒測力式底盤測功機。
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